巴林奖赛的两套轮胎分别超软胎硬胎，就是最软的一套轮胎最硬的一套轮胎。算是一比较奇葩的配置，在巴林赛，两轮胎速度的影响是非常的，显主办方是希望轮胎的差异，让各支车队的策略现差异，让比赛变更加的精彩。
今年的超软胎不耐磨，在巴林的高温赛更是此，撑15圈就算是不错的了。整场比赛跑58圈，硬胎肯定是撑不住余的43圈的，车手必须再一次的进站换胎，所一场比赛，车手最少有两次的进站。
比赛始，张冠利车超越前面丰田的格洛克，但是并有功，格洛克却超越了队友特鲁利，了的一位。面汉密尔顿超越了维特尔，并且紧接着向着张冠了进攻，张冠放弃了追击前面的特鲁利，转防守身的汉密尔顿。
汉密尔顿是F1中的超车达人，他超车的方式是很直接干脆，他最习惯在直末端，利一更慢的刹车点超手，极限的入弯守住位置。超车很具有观赏，难度很，同很危险，就有汉密尔顿驾驶风格人，才适合方式的超车。
巴林赛有四条比较长的直，所汉密尔顿很喜欢条赛，因他有更超车的机，就比现在，他利己最擅长的方式，超越张冠。
汉密尔顿将车速提升300公，前面的4号弯是一59度的V形弯，通弯将速度降低100公，所车手需一脚的刹车。
汉密尔顿显是准备拼一刹车点，刹车晚一点，速度快一点，更极限的转弯，完全不讲理的超越，类似的超车，他曾经做很次。
两辆赛车的是梅赛德斯奔驰引擎，银色的迈凯伦跟在红色的中国力量面，汉密尔顿正在利张冠的尾流，一刻，他突将赛车闪赛内侧，同他测眼了一眼旁边的张冠。
“不刹车？”一瞬间，汉密尔顿犹豫，因他现张冠的刹车点很晚，照子继续，己很难抢进弯的先机。
“我拼刹车点？我岂输给你！”汉密尔顿有选择马踩刹车。
“不行，前面是低速弯，再不刹车，不了！不再晚了。”汉密尔顿最终是选择了刹车。
几乎是同，张冠踩了刹车，两人采取了一模一的刹车点，张冠防守一方，路线更优一些，他是率先拐入了弯。
接是几高速弯，中国力量赛车压力的优势在弯中体现，汉密尔顿很快的便被张冠甩在了身。与此同四五名的维特尔追了，维特尔在车的候被汉密尔顿超越，现在反超，是毫不犹豫的向汉密尔顿动了进攻。汉密尔顿陷入与维特尔的缠斗中，无法继续追击张冠。
摆了汉密尔顿追击，张冠马冲向了前面追赶前二名的丰田赛车，几圈，张冠却并有追的两辆丰田，反倒是两辆丰田赛车不断的刷新最快单圈。
正赛前罗斯·布朗所预料的那，两辆丰田果采的是最轻的载油，他是最先进站的，两辆丰田分别选择在11圈12圈选择了进站，站则分别落在了910。此张冠赛车中的油量，再跑七八圈绝有问题。
次进站丰田换的是硬胎，新轮胎短间内是有办法马进入最佳工温度的，再加油量增的缘故，使他的速度瞬间慢了，遭了面赛车的攻击。
前面的张冠、汉密尔顿维特尔，因丰田车队的进站升了前三名，此三名车手利一套工状态不错的超软胎越跑越轻的车重，不断的刷新了最快的圈速，弥补前的损失。
他原本是落在两辆丰田赛车面的，不久他必须进站，所他需在进站前利轻车轮胎的优势，尽的跑快一些。
十五圈，汉密尔顿选择了进站换胎，他跑维修站的候，恰排在了两辆丰田赛车的前面，说明汉密尔顿利一次进站超越了两辆丰田。
一圈，排在一的张冠选择了进站，他战不但排在了两辆丰田的前面，且排在了汉密尔顿前面，在所有进站的赛车中仍排名一。
在车，张冠汉密尔顿分别位三四，经一次进站加油，他现在分别位一二，说明丰田赛车超轻载油的策略，在今已经失败了。
红牛车队的维特尔坚持二十圈才选择了进站，他战排在了张冠面，但是却在汉密尔顿的前面。此领先的三人变了张冠、维特尔汉密尔顿。
巴林赛很少与突件的产生，经一次进站换胎，赛车间不再像刚始那的密集，此就了纯比拼速度的刻。排在前面的赛车说，谁快谁满已经一目了，车手的名次已经基本固定在前状态。
在条技术难度不是很高的赛，那一圈就刷二名一秒的情况很难生，很一圈赢了0.2秒，一圈马就回，在条赛，一名二名的差距往往不超20秒，很的候是在10秒内，最终两位车手差三五秒的情况有生，就是三五秒的间，却是整场比赛很难追的。
33圈，丰田车队再次率先了进站换胎的序幕，他次换了最一套超软胎，随的37圈40圈见，其他几位领先车手纷纷进站换胎，但是前三名的名次依旧有变化。
“局已定！”罗斯·布朗脸露一副轻松的表情，他打一瓶冰镇饮料，一口气喝了半瓶，仿佛已经提前始庆祝胜利。
最终，经历了一半的比赛，张冠率先完了冲线，在前四站比赛中四战全胜。
红牛车队的维特尔再次获了一人二名，他落了张冠8秒的间，三名则被迈凯伦的汉密尔顿摘走，四名是丰田的特鲁利，巴切罗则落在了五名，比在中国站的候退了一位。法拉利的莱科宁获了六名，法拉利获了3积分，是法拉利在本赛季中一次积分，算的是车队历史最差的局。
车队方面，中国力量车队在一站获了14积分，再次了车队冠军。
四站比赛，张冠包揽了四车手冠军，中国力量车队则包揽了四车队冠军，说是取了碾压般的胜利。
一场比赛，则在两周，F1将回欧洲主战场……