站在颁奖台冠军的位置，巴切罗早已经兴奋的热泪盈眶。
他有让车，最的十几圈，他一路领先，并且一冲了终点，他拿了欧洲奖赛的冠军。
巴切罗说，一切仿佛是做梦一般，他已经37岁了，在舒马赫复前，他是赛车场年纪最的车手，一群20岁的伙子无法在竞争激烈的F1中站稳脚跟，他够待在F1有饭碗，已经是算是幸了。
巴切罗觉是己在F1中的最一赛季了，赛季中，巴切罗的确是战战兢兢，虽他有一辆很快的赛车，但身二号车手的他有二号车手的觉悟，分站赛冠军是他不敢的。
果是在十年前，哪怕是在五年前，一分站赛的冠军不至让巴切罗此的激动，但现在不一了，在职业生涯的末年，竟站在领奖台的正中央，享受着冠军的荣耀，一十几年F1经验的老车手说，的确是最的奖励。
一分站赛的冠军是，虽赛季最终的结局不有立竿见影的影响，但至少证明了巴切罗宝刀未老，依旧保持者不错的状态。廉颇虽老是比一般伙子吃的，一分站赛的冠军，加巴切罗的技术经验，足保证他在赛季不失业。
“谢谢！老板，谢谢！你是最棒的老板！”巴切罗拥抱了张冠，他知果张冠果不是张冠主动提，车队必给让车的指令，说他的分站赛冠军，是张冠送给他的。
张冠笑着拍了拍巴切罗的肩膀，他够感觉位老将的喜悦。
“我不仅仅是你老板，别忘了我是战友！”张冠口说。
“战友！是战友！”巴切罗显有些语无伦次。
旁边，获三名汉密尔顿显很郁闷，他本至少获了一二名，但因工程师换胎的失误，导致他落了三名，平白无故的少了两积分不说，距离冠军更远了一步。
张冠在一站比赛中拿了亚军，目前他一共获了93积分，二名的巴切罗则是56积分，张冠依旧有着37分的优势。排在总绩榜三的维特尔却因引擎爆缸退赛，他与张冠间的差距拉了47分。
四名是一让张冠有的名字：迈克尔·舒马赫。
舒马赫在距离比赛结束有三圈的候，超越了己的队友莱科宁，升了四名，虽目前无法确定次超车书舒马赫本身的实力是莱科宁故意让车，但够确定的是舒马赫已经基本找回了比赛状态。
隔三年重返赛场，一场比赛便拿了殿军，舒马赫说已经是算是一完的复，一站又是比利奖赛，是舒马赫一次加冕的方，人舒马赫有了更的期待。
……
中国力量车队又一次包揽了前两名，拿冠军侯的巴切罗更是很方的包了一间餐厅，请车队所有的工人员吃餐示感谢。
张冠坐在角落，抱着餐盘，脸却有表现太兴奋的神色。
一切是源舒马赫。
舒马赫本是在赛季中复了，但现在却在赛季中就现在了赛场。且张冠的记忆中，舒马赫的次复在绩并不是很理，至少距离争夺冠军有很的距离，不少专业人士认舒马赫的复是失败的。欧洲站四名的绩，显说明舒马赫状态恢复的非常的快，张冠的认知又有了偏差。
“你在担什？在担总冠军？”不知什候，罗斯·布朗已经了张冠的身旁，他接着说：“你现在已经拿了93积分，距离赛季有六站，其他车手超越你剩理论的，或许再两站，连理论不存在了。”
“我是在舒马赫的情，他已经三年有参加比赛了，怎跑那快？”张冠口问。
“那很正常啊，他是车王舒马赫啊！跑的快是应该的。”罗斯·布朗双手一摊口说。
“那并不是他的赛车，那辆赛车原本是属马萨的。”张冠接着：“我记你曾经告诉我，每一车手赛车的需求不一，车手按照己的需求调校赛车，比我，果着巴切罗的那辆赛车，肯定很不适应。舒马赫应该不是例外吧？”
“舒马赫不是例外。任何一车手驾驶着一辆己不熟悉的赛车，不取绩。不你刚刚说，舒马赫的是前马萨的那辆赛车，所舒马赫说，那并不算是一辆己不熟悉的赛车。”罗斯·布朗口解释。
“什意思？”张冠有些不解的问。
“舒马赫退役前，马萨就是法拉利的二号车手，是舒马赫的搭档。年马萨是顶替巴切罗进入法拉利的，那候的马萨很年轻，他从舒马赫身了很的东西，他甚至有一段间是在模仿舒马赫的驾驶风格，不他有舒马赫那惊人的赋。说现在的马萨在技术特点就像是一穷人版舒马赫，在很方面，马萨与舒马赫是一脉相承。”罗斯·布朗口说。
“所说舒马赫很熟悉马萨的赛车调校，马萨赛车的需求，舒马赫赛车的需求有很相似处，是意思？”张冠口问。
“你理解的很，但舒马赫够快就适应马萨的赛车，有些乎我的意料，不仔细，他是舒马赫，是世界最伟的赛车手，或许在F1的世界，就有他做不的情。”罗斯·布朗口说。
“我说，即将面的是一强的手。”张冠急促的接着：“一世界最顶尖的赛车手，加法拉利提供给的一辆世界一流的赛车，更关键的是他适应了辆赛车，一站的比赛中，舒马赫或许是我最的竞争手啊！”
“果在今比赛前，我认同你的说法。”罗斯·布朗意味深长的笑了：“但是经今的比赛，我觉你将‘或许’两字掉了，舒马赫一定你一站最的竞争手。”
“因那是比利？因那是斯帕赛？”张冠口问。
“，那是比利，那是斯帕赛，舒马赫就是那的王！”罗斯·布朗接着说：“舒马赫曾经在获了六冠军，所他被誉是‘斯帕王’！你即将在斯帕赛赛的王者决，有有觉很有压力？”
“不，我现在反觉很兴奋！我挺期待与他在斯帕手。”张冠口说。
罗斯·布朗很满意的点了点头，他接着说：“斯帕赛是所有赛中落差最的一条，条赛建在山，所非常的陡峭，赛单圈长度超七公，条赛有险峻的斜坡、流畅的弧度弯、狭窄的细弯、变的气，更重的是是一条偏高速的赛。条赛每一位车手说是一次挑战，甚至很车手认斯帕赛是世界难度最的赛，够在条赛夺冠，未必有最快的赛车，但绝需有最棒的技术。你知在舒马赫前，一任的‘斯帕王’是谁？”
张冠摇了摇头，罗斯·布朗则口解释：“在舒马赫前，‘斯帕王’就是塞纳，车神塞纳，他获五斯帕赛的冠军，仅次与舒马赫。除此外吉姆·克拉克获了四斯帕的冠军、达蒙·希尔获三斯帕的冠军，现在你明白了，条赛就是一级方程式的王者准备的！征服一级方程式，你首先征服斯帕！”
“征服斯帕……”张冠重复了一遍句话，认真的点了点头：“我的！”
……
F1欧洲奖赛比利奖赛是一场背靠背的比赛，所欧洲站结束，所有的车队马不停蹄的赶往了比利，备战即将在周末始的比利奖赛。
斯帕是一条半公路赛，所谓半公赛，指的是赛的一部分是公路的形式存在的，公路的部分民车在平通行，赛部分则被封闭，了有比赛的候将公路封，赛部分放，恰形一圈的赛。
条赛赛车手技术的求很高，果有硬的技术，根本不在条赛跑极限的速度。所斯帕赛的冠军比较的击中，基本是那几熟悉的面孔连庄，或者是隔一年一连庄。今年参赛的车手中，有两人曾经在斯帕赛获冠军，一是舒马赫，另一人就是莱科宁。果舒马赫不复的话，参赛选手中就有莱科宁曾经在拿冠军，且是三连冠。
比利的观众舒马赫有着异常的感情别的期待，十七年前，正是在条赛，比利人见证了舒马赫一分站赛冠军，见证了舒马赫启了己的车王路，在今，比利人已经始等待车
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